Schuberth C3 PRO EUROPE Novità
 

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Descrizione Scheda tecnica Tecnologie

Calotta esterna

La calotta esterna dell' C3 Pro, disponibile in 2 misure, unisce un'ottima forma aerodinamica ad una protezione eccellente. E' stata prodotta avvalendosi della tipica procedura di stampaggio a compressione Schuberth e per questo consente una stabilità eccellente ad un peso minimo. 

Materiale della calotta: Fibra S.T.R.O.N.G.
La nuova tecnologia utilizzata per la calotta esterna da SCHUBERTH consente di ridurne il peso.
La fibra di vetro, dopo l'aggiunta di una speciale resina, viene compressa nel vuoto ad una pressione elevata per creare una calotta esterna estremamente resistente. 

Calotta interna

La calotta del casco, realizzata con schiuma in EPS, è modulare in termini di design e consente un ottimo assorbimento degli urti. Tale segmentazione garantisce un maggiore assorbimento della forza, una migliore distribuzione della stessa e una sicurezza ai massimi livelli.

Realizzata con schiuma in EPS ottimizzata.
La complessa schiuma multizona consente un ottimale assorbimento degli urti.

Sistema di calotta interna

Lo speciale sistema di calotta interna dell'C3 Pro, sviluppato conformemente al concetto innovativo di Comfort Fit, garantisce una tenuta del casco confortevole e sicura in qualsiasi situazione. 
La combinazione dei materiali COOLMAX® e Thermocool®, accuratamente selezionati, e l'utilizzo aggiuntivo dei rivestimenti Interpower® rendono il sistema di calotta interna estremamente efficace in termini di rimozione della condensa e di sistema di raffreddamento.

Sistema di imbottitura COOLMAX®, completamente rimovibile e lavabile (lavaggio a mano, 30°C)
Comfort ottimizzato
Regolabile, per una più efficace ventilazione
Regolabile, versione estiva/invernale
Anallergico
Antibatterico
Imbottitura per il volto e bande rimovibili

Sistema di chiusura

Regolazione precisa della lunghezza della fibbia del sottogola su entrambi i lati.
Chiusura Micro-lock

Imbottitura reflex

Le applicazioni color argento di materiale riflettente, incluse nella zona nuca di ogni casco SCHUBERTH consente una migliore visione del motociclista, specialmente di notte o all'imbrunire.

Maggiore visibilità = Maggiore sicurezza
Miglioramento della sicurezza passiva
Facile riconoscimento da parte degli altri utenti della strada

Visiera

Visiera Pinlock®

Assenza di condensazione garantita grazie alla tecnologia a doppio strato

"Posizione City" per una massima ventilazione quando si viaggia a bassa velocità

Meccanismo della visiera

Il meccanismo della visiera EasyChange ne consente la sostituzione in maniera facile e veloce.
Cambiamento della visiera senza necessità di utilizzare strumenti

Visiera parasole incorporata

La visiera parasole permette una regolazione personalizzata rapida in base alle condizioni di luminosità. È integrata nella calotta esterna e può essere ruotata.

Aerodinamica ad alte prestazioni

Il casco C3 Pro è stato appositamente ideato per la postura di guida tipica delle competizioni sportive e resta stabile nel flusso d'aria persino a velocità molto elevate (> 160 km/h). La forma speciale della calotta esterna, con spoiler integrato e linea dritta ottimizzata dal punto di vista aerodinamico, assicura deportanza decisamente apprezzabile. Anche a velocità più elevate, il casco C3 Pro sviluppa una spinta quasi pari a zero. Il C3 Pro offre inoltre una minor resistenza al vento ed una stabilità direzionalmente ottimizzata. A macchina chiusa anche lo scuotimento viene significativamente minimizzato.

Aerodinamica perfezionata per velocità più elevate
Spinta = 0!
Stabilità direzionale
Nessuna tendenza oscillatoria
Nessuno scuotimento laterale
Spoiler integrato nella calotta esterna

Acustica

Aeroacustica dell'C3 Pro

Un casco tranquillo è sinonimo di sicurezza attiva per il motociclista: ciò consente al pilota di concentrarsi sulla guida, soprattutto in caso di alta velocità. 
La silenziosità del casco C3 Pro è stata possibile grazie a molte ore di prova nella galleria del vento acustica Schuberth. Il pacchetto acustico completo, con calotta del casco ottimizzata, deflettore vento e forma ergonomica dell'imbottitura del collo rende l'C3 Pro, a 82 dBA, uno dei caschi più silenziosi.
 

Il pacchetto acustico rende il casco silenzioso
L'installazione di un deflettore vento consente un miglioramento dell'aeroacustica e conseguentemente del livello del rumore.
Solo 82 dB(A) a 100 km/h (con macchina chiusa)

Elementi di base

L'intensità sonora è un fenomeno che può essere spiegato in maniera matematica o logaritmica. Un aumento di 10 dB(A) del livello sonoro è percepito dall'orecchio umano al doppio del suo valore. Invece, un calo di 10 dB(A) è percepito come metà del suo livello. Fisicamente, questi cambiamenti nel livello sonoro percepito avvengono già con una differenza di 6 dB (A). Ciò vuol dire che l'aumento/decremento nel carico fisico è maggiore di quello percepito.

Ottimizzazione

L'aeroacustica è influenzata da:

la posizione del casco nel flusso dell'aria, a seconda del peso del pilota, la postura di guida, la carenatura del motociclo.
Comodità del casco: differenze anatomiche della testa, del collo e della spalle di chi lo indossa

Suggerimenti:

cambiare la posizione del parabrezza
chiudere i vuoti nella parte inferiore del casco, ad es. con una sciarpa

Ventilazione

Sistema di ventilazione innovativo

Il casco C3 Pro dispone di un ulteriore sviluppo del comprovato sistema di ventilazione C3. Grazie al nuovo design degli elementi di ventilazione, l'immissione di aria fresca raggiunge il 30%. La combinazione di canali multi-percorso nel casco realizzato con schiuma in EPS e la ventilazione testa/mento/bocca fanno sì che l'aria fresca sia distribuita uniformemente ed efficacemente su tutta la testa. I canali d'aria nella calotta interna direzionano l'aria che entra nel sistema di ventilazione della zona fronte verso la nuca, nella parte posteriore del casco. La bassa pressione presente in quest'ultima garantisce l'estrazione costante dell'aria interna mediante le bocchette di uscita dell'aria e la rete speciale incorporata nell'imbottitura del collo.

Ingressi ventilazione testa (regolabile in più posizioni)
Scarico dell'aria sul mento per una distribuzione mirata dell'aria in ingresso nel casco
Fino a 9 litri di aria fresca a 100 km/h

Effetto

Il sistema di ventilazione altamente efficace del C3 Pro

Scarico dell'aria sul mento
Sistema di imbottitura variabile
Scarico sulla visiera
Ventilazione testa regolabile
Sistema di estrazione dell'aria attivo a 2 vie
Calotta EPS scon segmenti di ventilazione

Ventilazione O2

Durante la stagione fredda capita spesso che i motociclisti sigillino la zona del collo con cappucci, sciarpe o bandane, impedendo la circolazione dell'aria.
La concentrazione di diossido di carbonio all'interno del casco è un criterio chiave per la sicurezza ai fini della prevenzione dei sintomi della fatica e della riduzione dell'aria respirabile.
Non bisogna temere alcun effetto negativo per la salute finché la concentrazione di CO2 rimane sotto il 3,5 %.
La concentrazione massima di CO2 nei luoghi di lavoro è pari a 0,5%
Anche quando la zona del collo è sigillata con cappucci, sciarpe o bandane, questo casco garantisce una concentrazione di CO2 inferiore allo 0,5% ad una velocità di circa 30 km/h.
Nei casi in cui il casco è sigillato con cappucci, sciarpe o bandane, è necessario aprire la visiera (posizione per la guida in città) per motivi di sicurezza anche ai semafori, ad esempio, o quando si viaggia alle basse velocità.

SRC-System™

Il casco C3 Pro è provvisto di serie dell'alloggiamento del sistema SCHUBERTH SRC-System™ C3 Pro. Per garantire un'eccellente ricezione radio, l'C3 Pro è già provvisto di due antenne integrate che migliorano la ricezione e la connessione Bluetooth®.

Ottima ricezione, sempre
Antenna Bluetooth® per wireless mobili, GPS e connessioni intercom da e verso altri utenti SRC-System™
Antenne FM e Bluetooth® integrate per una ricezione eccellente

A.R.O.S.

L'Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) appositamente sviluppato dalla SCHUBERTH è fornito come caratteristica di sicurezza in ogni casco da moto SCHUBERTH. Quando il sottogola è chiuso e regolato correttamente, questo sistema garantisce:

il casco non può ruotare su se stesso e sfilarsi da dietro
il rischio di contatto fra la sezione sottogola del casco e il mento o gola del pilota è minimizzato grazie a un ridotto angolo di inclinazione, e
le conseguenze di un contatto fra il casco e il busto a seguito di un incidente sono ridotte.

Il casco presenta anche delle aree reflex che migliorano la visibilità in condizioni di oscurità e contribuiscono quindi alla tua sicurezza.